近日，香港海关扣留新加坡AV-81装甲运兵车事件持续发酵。

新加坡《联合早报》27日臆测这批装甲车“很有可能被解放军驻港人员以检查为理由，获取内部参数”，并“担心”军事机密或因此泄露。不过中国专家认为，在坦克装甲车领域，中国无需向新加坡学什么。新加坡并非武器研发强国，在很多方面和中国都要差几个数量级，而且轮式装甲输送车本身就是装甲车辆中技术含量较低的，中国军工大概不会太在乎这些装甲车。针对这一事件，中国外交部发言人耿爽28日答问时表示，中方已向新方提出交涉，并要求新加坡政府切实恪守一个中国原则。据英国《独立报》28日报道，新加坡大使比拉哈里·考斯甘就中国政府向新加坡提出抗议一事发表评论称，中国正在试图让新加坡国民对新加坡政府施压。

十年前“攒”出的装备

据台湾《青年日报》之前报道，原本AV-81是新加坡科技公司和爱尔兰Timoney技术公司自费研制用于出口市场的一款轮式装甲输送车。第一辆原型车是由Timoney公司在爱尔兰制造，并于2001年9月在伦敦举行的国际防卫系统装备展（DSEi）中首度公开。新加坡科技公司自行制造了第二、第三辆原型车。2006年，AV-81装备新加坡军队。该车由新加坡主导作战需求的制定，并拥有最后的设计知识产权。

据报道，AV-81型装甲车的车体全长6.8米，装备一台Caterpillar公司的400马力的C-9型四冲程涡轮增压柴油发动机，并搭配艾力逊公司（Allison）的MD4560P型自动变速箱，最大路速达每小时120公里，最大行程为800公里。

AV-81装甲车采用双层车壳及V形车底设计，全车可抵挡7.62毫米步枪袭击，车底可承受重12公斤的地雷轰爆的威力，除拥有基本防护装甲外，它还能加装被动装甲套件，使车体能抵挡14.5毫米子弹的射击。从目前公布的照片来看，这批AV-81装甲人员输送车装备了新加坡自制的LRWS遥控武器站。

中国不需要“偷窥”AV-81

一位中国专家对《环球时报》记者表示，总体来看，该装甲车设计乏善可陈，可以说是各国现成零部件组装的型号，在世界型号繁杂的8×8轮式装甲车中本就不显山露水。性能不算差，但也没有太出众的地方。有台湾媒体渲染其性能时称“内部设有精密中央气压调节装置，自动调整轮胎气压，提高装甲车在松软路面上的行驶速度”。实际上，中央充放气系统早已诞生数十年，已成为轮式装甲车的标配，还拿来炫耀简直就是笑话。

新加坡不是传统的武器研发强国，AV-81也是依靠欧洲厂商的技术攒出来的，而且还是10年前就已经成熟的技术。中方现役的8×8轮式装甲车性能完全不在AV-81的性能之下，无论是军方还是工业部门恐怕都不会太在意AV-81。

对于有分析认为，AV-81的车载通信系统可能会因此泄密，中国专家认为，即便别国搞到AV-81装甲输送车，会否掌握其AV-81的通信系统“秘密”还要区分不同情况。通常而言，这类相对简易的装甲输送车只装备低端的语音无线电电台，这种电台几乎没什么秘密可言。当然，如果装备较为先进的数据链系统或者拥有敌我识别系统，可能会涉及“秘钥”以及相关跳频技术。所以通信系统会不会泄密，还要看它本身是不是有足够的秘密可泄。

中国已经是陆战武器强国

从今年珠海航展期间中国兵器工业部门的展品来看，中国完全有实力研制世界最先进的主战坦克。而在陆战装备中，主战坦克处于金字塔的塔尖位置，轮式装甲输送车属于相对低端的装备。航展期间，中国展示了多种达到世界先进水平的轮式装甲车辆。这表明中国兵器工业部门已经形成一整套的研发体系，从发动机到变速箱、行走装置、火控系统、防护系统普遍达到西方先进水平，中国的陆战装备研制水平总体超出新加坡不少。AV-81对中国没什么价值。

一名不愿透露姓名的中国军事专家对环球时报-环球网表示，如果说中国在军工领域存在一些差距的话，那也是在做精、做细上和世界领先水平存在差距，这涉及整个工业体系的提升和材料科技的进步，而这种进步绝不是仅仅靠坐进某一辆装甲车内看一看就能取得的。